民航资源网2016年11月10日消息：上周结束的珠海航展上MRO供应商和航空公司签订了一系列价值数百万美元的MRO订单，这些协议展示了中国作为一个航空售后服务中心其惊人的增长速度。
图：Ameco与顺丰航空在珠海航展上签署了一项为期十年的发动机包修协议。
尽管范堡罗航展和巴黎航展依然会受到广泛的关注，但是珠海航展自创办至今20年时间内，2年一度的航空盛宴的影响力在不断增强，其重要性日益突出，为MRO供应商和航空公司客户之间签订大单提供了重要平台。
最突出的是广州飞机维修工程公司（GAMECO）与两家货运航空公司签订的售后服务合同。第一家是友和道通货运航空，提供A300机队机体大修、工程支援和航材保障及附件维修服务。GAMECO还与中航货运签订了覆盖其757-200F机队的合同，GAMECO寻求在中国蓬勃发展的航空货运市场取得进一步的发展。北京飞机维修工程公司（Ameco）也与顺丰货运航空公司签订了一个10年的MRO服务合同，涵盖40台装配于其757机队的罗罗RB-211发动机。
一些大的国际发动机制造商在珠海航展上也收获颇丰。GE联合CFM国际公司在航展上收获了30多亿美元的订单。
随着培训条款越来越受到关注，尤其在像中国这样的国家，因此CFM国际公司已经在广汉发动机维护和训练中心提供LEAP-1C发动机的航线维修培训。
尽管航展上达成的协议已经展示了中国MRO市场的巨大潜力，像GAMECO、GE、CFM等这些公司赢得的订单其实只是长期MRO维修需求市场的冰山一角。这些需求来源于中国每年旅客出游量超过6%的增长率、中国在不断引进大量的飞机。
空客公司表示未来20年中国需要5970架飞机，其中包括1740架宽体客机。同时，航空周刊2017年发动机预测分析指出，未来10年LEAP系列将成为中国引进最多的发动机，将达到3740台。
