--转自两机动力控制
导读:中国航空报讯:近几年,总有新闻报道,一些旅客登机前会往飞机发动机内投掷硬币以祈福飞行顺利,作为一名航空业内人士深感疑惑不解。发动机对于飞行安全至关重要,稍微不慎,就有可能出现机毁人亡的惨剧,纵观整个民航史,因为发动机故障导致机毁人亡的事故历历在目,行业内对于FOD(Foreign Object Debris)的检查甚至上升到“神经质”级别,一切都是为了防止发动机吸入异物造成发动机故障,危害飞行安全。
IAE V2500发动机风扇叶片 使用了14端超广角拍摄,同时用机务检查飞机的手电筒对发动机风扇叶片各个角度进行了补光。
自1903年,莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装并成功将“飞行者一号”送上蓝天开始,航空发动机就一直是飞机的重要核心部件,从活塞发动机到涡扇发动机,飞机依靠发动机飞行距离从36.6米到16000千米,飞行高度从10英尺(3米)到4万1千英尺(12490米),飞行时间从12秒至18小时27分钟,世界航空百年见证了发动机的不断创新发展,发动机制造的每一个细节都汇聚了工程师的智慧。
笔者从业民航19年,工作之余拿起相机记录了航空发动机美丽的瞬间。发动机是航空工业的“皇冠”,摄影是用光的艺术,将“皇冠”和光影完美结合,正是我做得最有意义的事情,已然无法记起经历过多少个日夜交替,甚至花费几年时间就为了等一个阳光穿透叶片的瞬间,无数个休息日都背着沉重的单反等候在机坪,虽然常常无功而返,但上天仍会眷顾勤奋的人,不断的坚守与等候,终于拍摄出梦寐以求的照片,这是对摄影爱好者最大的回报,让我们透过镜头一起来看看那些聚集了无数工程师智慧的结晶的航空发动机难得一见的样子。
LEAP 拍摄于日落前,金色的阳光透过宽大的风扇叶片间隙照射到低压压气机导向叶片,将导向叶片映出了落日余晖的色彩,新一代的发动机风扇叶片气动造型简直美轮美奂。
遄达700 日落的暖阳透过遄达700风扇叶片,将外涵道染出一片金黄,毫无修饰,为了提高内涵道亮度,使用了闪光灯进行补光,将整个暗部打亮,使得整个画面光比平衡鲜艳。
IAE V2500发动机外罩 这张照片拍摄缘于巧合,碰巧遇上南方航空停场换发,忙碌了一晚上,发动机还未安装,太阳开始升起,发动机外罩和反推外罩完全撑开,凭借地平线上燃起的那抹光线,使用闪光灯给外罩内补了一些光,平衡了内外光线。
F110-GE-229 这张照片拍摄于马来西亚兰卡威航展,时间大概是正午,我对着天空环境测光,同时使用了闪光灯对黝黑的喷气口内部进行补光,类似这样大光比的照片,使用闪光灯补光是我惯用的手法。
遄达XWB 这张照片很多人都问过我,为什么这个外涵道是红色的,其实,这是一架停场罩上红色的发动机布罩,正午的阳光照射在布罩上,布罩的颜色染红了整个XWB发动机外涵道,同样使用了闪光灯对暗部进行的补光,平衡了光比,使得红色鲜艳夺目,暗部又不会显得非常暗黑。
GE90 日出的暖阳,透过GE90外涵道将导向叶片染成金色,拍摄这张照片的机会我等了好些年:一是机型,因为通常情况下没有777机型在三亚过夜;二是朝向,偶尔故障过夜的飞机停机朝向的缘故,也无法拍到这个现象;三是天气,就算朝向对了,天气不好也心有余而力不足。正如这张照片,因北京天气原因导致飞机停场过夜,第二天,朝阳如约而至,我能做的就是站在巨大的GE90面前,举起相机,使用闪光灯对风扇叶片暗部进行补光,平衡内外光比,将这美到窒息的画面记录下来。
GEnx 这张照片使用了长曝光,站在发动机后面使用手电筒对外涵道进行了补光,787风扇叶片气动效率高,使得叶片间隔变得宽松,光线容易穿过叶片间隙,小光圈定焦镜头最大的特点就是容易产生星芒,于是乎,在缝隙之间可以看到四颗璀璨耀眼的星芒。
GE90 我特别喜欢湿度较大的清晨,发动机进气口雾化和下端产生的气柱现象,这是我喜欢拍摄的现象。
RD-93 “枭龙”飞机的尾喷口,拍摄于珠海航展,闪光灯将里面的结构完全照亮。
遄达700 朝阳照射到发动机进气口内,遄达700正在推起飞功率,进气口形成负压,密度急剧降低,高速运动的空气小范围渐变式密度差,配合上南方清晨潮湿的空气,通过阳光折射,发动机唇口的“棉花糖”效果和吸起的气柱就尤为明显。